Eschdorf 2009
Am 30. April hieß es ab nach Eschdorf. Dadurch, dass der 1. Mai ein Freitag war, war das Fahrerlager schon gut besucht.
Das Wetter für das Wochenende sah wechselhaft aus. Jedoch kam es nicht zum erwarteten Regen. So konnten am Samstag trotz den 180 gemeldeten Starter 3 Trainingsläufe gefahren werden. Thomas kam schon nach dem 1. Lauf mit hängendem Kopf zurück. Der Clio hatte in der Kurve immer wieder Aussetzer. Er schaute alles durch, er wechselte mehrere Teile wie z.B. die Kerzen. Aber nach den weiteren 2 Trainingsläufen konnte er keine Verbesserung merken. Dies bedeutete für den Samstagabend – Fehlersuche! Thomas war zwar schon in Lorentzweiler unterwegsgewesen konnte aber dort keinen Fehler erkennen.
Alle möglichen Teile wurden ausgetauscht, Poti, Zündspulen usw. Da er danach immer noch nicht lief, überprüfte Thomas die Einstellung der Einspritzanlage. Diese er dann abänderte.
Am Sonntag morgen stand Thomas früh auf, da ihm in der Nacht noch etwas eingefallen ist, was vielleicht die Ursache für die Aussetzer sein kann.
Anschließend führ er zur Startaufstellung. Da merkte er schon, dass die Aussetzer immer noch da sind. Er hatte einen „dicken Hals“. An der Startaufstellung erfuhren wir dann, was zur Verzögerung des Startes geführt hat. In der nacht hatten irgendwelche Idioten (sorry aber man muss sie so nennen) in der Zielkurve die Strohballen angezündet. Somit musste die Feuerwehr ausrücken und löschen. Dass hieß für die Fahrer, die Zielkurve ist nass. Dazu kam noch, dass en NSU beim runterfahren eine Ölspur legte.
Startfrei für den 1. Wertungslauf ! Viele waren etwas vorsichtig, wegen der Zielkurve und der Ölspur. Thomas hatte aber so eine Wut im Bauch wegen den Aussetzern, dass er ein super Zeit fuhr – 1.03.605. Dies bedeutete Platz 7 und eine Verbesserung um 1, sec. Zum Training.
Im Fahrerlager angekommen kontrollierten wir noch mal die Speicherung der Einspritzanlage und änderten sie noch etwas ab. Siehe da, im 2. Lauf lief das Auto richtig.
Mit einer Zeit von 1.03,428 war er etwas schneller geworden. Er belegte Platz 8, da Rainer Schönborn um 0,1 sec an ihm vorbei zog. Beim 3. Wertungslauf wollte Thomas noch was testen, da er es ja im Training nicht konnte. Er fuhr eine Zeit von 1.03,637.
So hieß das Ergebnis für die Veranstaltung (es zählte im gegensatz zum Berg-cup nur der schnellste Lauf) 1. Holger Hovemann, Dirk Preisser (beide Kadett C), Andre Schrörs (Talbert Lotus), Hansi Eller (Scirocoo), Sebastian Schmitt, Sascha Faat (beide Kadett C), Rainer Schönbörn (VW Golf) Thomas Flik.
Somit wurde Thomas für den Cup 8.
Die 1150ccm Klasse gewann Tobias Klimsa (VW Polo) vor Jürgen Heßberger und Jörg Eberle (beide Fiat 127).
Die 1300ccm Klasse konnte sich letzter Sekunde noch Hajo Schmidt auf VW Polo für sich entscheiden. Vor Hugo Moser.
Klaus Bernert hatte seinen Polo an Walter Trachsel verliehen, der sich gut geschlagen hatte.
Die 1600ccm Klasse konnte ebenso in letzter Sekunde Rainer Korresch (Ford Escort) sichern, vor Thomas Klingelberger (VW Polo).
In der Klasse über 2l kam leider kein Starter ins Ziel. Da Thomas Ostermann mit seinem VW Beetle im ersten Rennlauf in der Leitplanke landete. Es war wirklich eine gelungene Veranstaltung. David Scheier und sein Team haben eine super Leistung gebracht. Auch das Wetter hat super gehalten.
Bilder findest du in der Galerie!
